Бирка — это «паспорт» крепёжной цепи. На ней указывается критически важная информация:
- Разрывная нагрузка;
- Дата изготовления;
- Предприятие-изготовитель.
Без бирки невозможно определить, какую нагрузку выдержит цепь. Если вы закрепите тяжелый груз цепью «на глаз», и она лопнет, это может привести:
- к порче перевозимого груза;
- или к гораздо более серьёзным последствиям: аварии со значительными материальными потерями для участников дорожного движения или с возможными травмами и гибелью людей.
Теперь давайте посмотрим на это с точки зрения закона:
Цепные стяжки используются для крепления и фиксации грузов при их транспортировке, обеспечивая надёжное удержание в нужном положении. Поэтому они относятся к съёмным грузозахватным приспособлениям.
Согласно главы II п. 13.1. Приказа Минтруда РФ от 28.10.2020 г. № 753н «Об утверждении правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов» не допускаются к эксплуатации съемные грузозахватные приспособления, у которых отсутствует бирка (клеймо).
Технический регламент Таможенного союза (ТР ТС 010/2011) требует обязательной маркировки оборудования для обеспечения безопасности;
Правила обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом регламентируются Приказом Минтранспорта РФ от 15.01.2014 г. № 7 (ред. от 01.03.2018).
В пункте 46 данного Приказа написано:
- «Крепежные ремни, цепи, тросы необходимо защищать от выступающих поверхностей груза в целях исключения механических повреждений посредством защитных приспособлений — уголков, подкладок и других приспособлений.
- Таблички (бирки) с маркировкой крепежных ремней, тросов и цепей не должны иметь повреждений, на них должны быть четкие маркировочные надписи.»
В пункте 47 данного Приказа написано:
«Крепежные ремни запрещается применять в следующих случаях:
- при образовании разрывов, поперечных трещин или надрезов, расслоений, значительных очагов коррозии металлических частей, повреждении зажимных или соединительных элементов;
- при повреждении несущих швов;
- при отсутствии маркировки крепежного ремня.»
В пункте 50 данного Приказа написано:
«Водитель обязан проверять исправность крепежных приспособлений на транспортном средстве после приведения их в рабочее состояние, а также во время перевозки груза.»
Поэтому перевозка крупногабаритного груза с нарушением требований пункта 46 и 47 Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, в части отсутствия маркировочных бирок на средствах для крепления грузов, при проверке на дороге инспектором является основанием для возбуждения дела об административном правонарушении по части 7 статьи 12.21.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях:
«Нарушение правил движения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, влечет наложение административного штрафа:
- на водителя транспортного средства в размере от 1 500 до 2 200 рублей;
- на должностных лиц, ответственных за перевозку — от 7 500 до 15 000 рублей;
- на юридических лиц — от 75 000 до 150 000 рублей.»
То есть отсутствие бирок на крепёжных цепях является правонарушением и серьезным нарушением техники безопасности.
Для надёжности и сохранности маркировочной бирки на цепной стяжке компания «Строп-Арсенал» крепит её на цепную ветвь стальным тросиком, замкнутым в кольцо алюминиевой втулкой в одно из последних звеньев цепи рядом с крюком.
Информацию на бирку наносим специальным маркиратором точечно-ударным способом:
В том случае, если у Вас остались или появились вопросы — будем рады ответить на них по телефону:
Звоните: +7 (343) 200-99-79
Или можете задать вопрос через электронную почту: zakaz@strop-arsenal.ru
Также выбрать и заказать правильно изготовленные цепные стяжки с талрепами в компании «Строп-Арсенал» вы можете в разделах нашего каталога «Стяжка цепная» и «Крепёжные цепи».
