Цепи противоскольжения на колёса для грузового автомобиля

Конструктивные отличия
цепей противоскольжения
для колёс грузового транспорта

L-series – Легкая серия.

• цепь 6 мм, которая выполняет функцию протекторных перемычек;
• и цепи 5 или 6 мм для натяжения конструкции по боковому профилю колеса.

L-series+ - Лёгкая серия с увеличенным количеством протекторных перемычек («+» в названии серии)

• цепь 6 мм, которая выполняет функцию протекторных перемычек;
• и цепи 5 или 6 мм для натяжения конструкции по боковому профилю колеса.

N-series - Стандартная серия

• на протектор задействуем цепь с диаметром прутка 8 мм;
• на боковину - 6 мм для натяжения конструкции вдоль профиля колеса.

N-series+ - Стандартная серия с увеличенным числом протекторных перемычек.

• на протектор - цепь 8 мм;
• на боковину – цепь 6 мм для натяжения конструкции.

S-series - Усиленная серия.

Применяем цепи с диаметром прутка звена 8 мм как на протектор, так и на боковину.

S-series+ - Усиленная серия с увеличенным числом протекторных перемычек.

Применяем цепи с диаметром прутка звена 8 мм как на протектор, так и на боковину.

SS-series - Усиленная серия.

• 9; 10 или 11 мм и более - на протектор;
• 8 мм и более - на боковину.

SS-series+ - Усиленная серия с увеличенным числом протекторных перемычек.

• 9; 10 или 11 мм и более - на протектор;
• 8 мм и более - на боковину.

Любая серия может быть укомплектована дополнительной цепью натяжения для надёжности крепления цепи противоскольжения на колесе.