Стропы — это востребованные грузозахватные приспособления, которые применяются на разных предприятиях для погрузо-разгрузочных работ с помощью грузоподъемных кранов. И чтобы их правильно заказать необходимо исходить из:
- Массы поднимаемого груза и расположения его центра тяжести;
- Возможных схем строповки данного груза;
- Количества точек крепления на грузе;
- Формы, габаритов, материала поднимаемого груза.
Давайте остановимся на каждом из этих пунктов поподробнее.
1. Масса поднимаемого груза и центр тяжести
Для того чтобы подобрать строп — первое, что необходимо знать — это масса груза, который Вам необходимо поднять.
Следующим действием является определение центра тяжести груза. Если этот параметр неправильно определён, то это может привести к таким последствиям, как перегрузка отдельных строп, потеря устойчивости и опрокидывание груза. Благодаря правильному определению центра тяжести обеспечивается равномерное распределение нагрузки на все стропы, исключается перекос, который может привести к повреждению груза, грузоподъёмного механизма или травмированию людей.
Часто бывает так, что необходимо подобрать строп для грузов разной массы. В этом случае необходимо отталкиваться от максимально возможного веса, который необходимо будет поднимать.
ВАЖНО!!! Но если диапазон весов слишком велик, то есть смысл рассмотреть несколько вариантов грузоподъёмностей стропов. Например, у вас мостовой кран в цеху, и вы им поднимаете как заготовки массой 5–7 тонн, но и готовые изделия массой 15 тонн. В этом случае есть смысл рассматривать несколько вариантов грузоподъёмностей стропов, так как любыми из видов стропов на 15 тонн может быть просто неудобно поднимать заготовки массой 5–7 тонн.
2. Схема строповки поднимаемого груза
Один и тот же груз можно поднять по-разному. Это зависит в том числе от крана, который будет поднимать данный груз и от конкретного места, где данный груз будет подниматься. Рассмотрим на примере станка массой 10 тонн. В условиях цеха с ограниченной высотой подъёма его можно поднять с помощью линейной траверсы и двумя текстильными стропами при схеме строповки «в обхват», а на улице данный станок можно поднять четырёхветвевым стропом на верхние такелажные точки, расположенные на нём сверху.
Поэтому строповка грузов должна производиться в соответствии со схемами, которые специально для этого разработаны.
Схемы строповки бывают двух видов:
- Типовые. Это давно разработанные и утверждённые схемы, которые используют для строповки стандартных грузов, например, ЖБИ изделия, сортовой или трубный металлопрокат, 20-ти или 40-ка футовые контейнеры.
- Индивидуальные. Это схемы, которые разрабатываются для строповки конкретного груза. Они нужны, например, при работе с нестандартными грузами: промышленным оборудованием, металлоконструкциями.
Перемещение грузов, на которые не разработаны такие схемы, необходимо производить в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
Методы строповки груза служат руководством к выполнению погрузо-разгрузочных работ. Они представляют собой графическое изображение с указанием способов и мест захвата груза.
Поэтому формула «масса груза = грузоподъёмность стропа» далеко не всегда является верной.
Применяя определённую схему строповки груза, можно облегчить работу своим стропальщикам и при этом ещё и сэкономить.
Рассмотрим конкретный пример на основе двухпетлевой стропы грузоподъёмностью 4 тонны (См. Последнюю строку в Таблице).
М — коэффициент зависимости грузоподъёмности от способа строповки и угла наклона ветвей.
- При схеме строповки «В нитку» такой стропой можно поднимать 4,0 тонны (4,0 т × 1,0 = 4,0 т);
- При схеме строповки «На удавку» грузоподъёмность стропы уменьшается на 20 %, такой стропой можно поднимать вес 3,2 тонны (4,0 т × 0,8 = 3,2 т);
- При схеме строповки «Параллельные ветви» грузоподъёмность стропы увеличивается в 2 раза, такой стропой можно поднимать вес 8,0 тонн (4,0 т × 2,0 = 8,0 т);
- При схеме строповки «Двухветвевой строп» при угле α = 60° (в этом случае угол между ветками равен 120°) двумя петлевыми стропами можно поднимать 4,0 тонны (4,0 т × 1,0 = 4,0 т).
Информация о способе строповки используется для:
- расчёта сил, воздействующих на ветку стропа (для подбора грузоподъёмности ветви);
- подбора длины стропа;
- подбора необходимых комплектующих (верхних и нижних концевых элементов).
3. Количество точек крепления на грузе
От количества точек крепления на грузе зависит количество ветвей стропа для конкретной схемы строповки груза, чтобы нагрузка на ветви была распределена равномерно.
Как правило, на грузах бывают до 4-х точек крепления, поэтому и различают в основном следующие виды стропов:
- двухпетлевые — предназначены для подъёма грузов, в которых точек крепления не предусмотрено. Петлевые стропы являются самым распространённым и чаще всего применяемым видом стропов.*
- кольцевые — также предназначены для подъёма грузов, в которых точек крепления не предусмотрено. Но их грузоподъёмность при равных диаметрах канатов (при равных калибрах цепей или одинаковых лентах) в 2 раза больше, чем у двухпетлевых стропов.*
- одноветвевые — предназначены для подъёма грузов с одной точкой крепления. Также одноветвевые стропы используются как удлинители, когда надо увеличить длину двухветвевого или четырёхветвевого стропа;*
- двухветвевые — предназначены для подъёма грузов с двумя точками крепления;*
- трёхветвевые — предназначены для подъёма грузов с тремя точками крепления. Данные виды стропов используются при производстве погрузо-разгрузочных работ крайне редко.*
- четырёхветвевые — предназначены для подъёма грузов с максимальным количеством точек крепления, равным четырём;*
Конечно, бывают и груза с большим количеством точек крепления, чем 4, например, плиты ЖБИ определённого типоразмера и вида. У них 6 точек крепления. Такие грузы поднимают с помощью стропов с уравнительными блоками. Подробнее в каталоге.
4. Форма, габариты, материал поднимаемого груза
Существуют 4 основных вида стропов:
- канатные, которые изготавливаются из стального металлического каната;
- цепные, которые изготавливаются из круглозвенной цепи;
- текстильные ленточные, которые изготавливаются из ленты на основе полиэстера;
- текстильные круглопрядные, которые имеют внутренний сердечник из синтетических волокон, защищённый прочным тканевым чехлом.
У каждого из этих типов стропов есть свои положительные и отрицательные стороны.
- Канатные стропы гибкие, прочные, выдерживают динамические нагрузки, но подвержены износу — истиранию проволок, коррозии. Их также нельзя перегибать под острыми углами без защиты — иначе переломятся проволоки.
- Цепные стропы не чувствительны к острым кромкам и могут работать при высоких температурах груза до +400 °C, однако цепи тяжелее и менее эластичны, чем стальные канаты.
- Текстильные ленточные стропы бережно относятся к поднимаемому грузу, имеют малый вес и очень гибкие. Они боятся острых кромок — малейший острый выступ может, как топор, разрубить ленту под нагрузкой.
- Текстильные круглопрядные стропы могут изготавливаться грузоподъёмностью до 200 тонн, а стропов из цепи или из стального каната таких больших грузоподъёмностей не изготовить.
Поэтому, чтобы определиться с материалом, из которого сделать строп, необходимо обратить внимание на следующие факторы:
- Что за груз, его особенности и габариты:изделия цилиндрической или кубической формы;40-футовый контейнер, крупногабаритное буровое оборудование или корабль массой 100 тонн;труба в изоляции, профлист или черепица, оборудование с лакокрасочным покрытием, автомобильная техника и т.д., при подъёме которых канатными или цепными стропами можно повредить данные грузы;есть ли острые края, способные повредить материал стропа, и т.д.
- Где осуществляются погрузо-разгрузочные работы:цех с ограниченной высотой;строительная площадка, не имеющая ограничения по высоте подъёма;складской терминал, железнодорожный тупик, причальная стенка, имеющие, наверняка, ограниченное место для хранения и т.п.
- Грузоподъёмный механизм, который осуществляет погрузо-разгрузочные работы:автомобильный кран или КМУ, у которого уменьшается грузоподъёмность по мере выдвижения стрелы;кран-балка, мостовой или козловой кран в производственном помещении или складском терминале, у которых грузоподъёмность не меняется, но ограничена высота подъёма.
- Температурный режим, при котором осуществляются погрузо-разгрузочные работы:южные широты или условия Крайнего Севера;складские площадки или металлоплавильные цеха и т.д.
Правильный подбор стропов — это залог безопасных и эффективных погрузочно-разгрузочных работ. Учитывая тип груза, условия эксплуатации, грузоподъёмность и другие факторы, можно выбрать оптимальный вариант стропа, который обеспечит надёжное перемещение грузов. Помните, что пренебрежение правилами выбора стропов может привести к авариям, травмам и повреждениям груза.
С основными видами стропов и их грузоподъёмностями Вы можете ознакомиться на страницах нашего «Каталога строп». Подробнее в каталоге.
В том случае, если у Вас остались вопросы, наши специалисты всегда будут рады ответить на них по телефону:
Звоните: +7 (343) 200-99-79
Или можете задать вопрос через электронную почту: zakaz@strop-arsenal.ru
